第三节 唐宋是海上“丝绸之路”的繁荣期

唐朝作为世界上最为强大的王朝之一,其陆上丝绸之路达到最鼎盛时期,但是海上丝绸之路在此时也有所发展。隋唐时期,随着国家的统一和经济的进一步发展,海外贸易更加活跃。尤其是大唐,海上丝绸之路贸易的规模、地域、商品种类均超前代。

唐一五代时期海上丝绸之路的发展

隋唐时期,广州港成为世界著名的港口城市,被称为中国第一大港。当时的海上丝绸之路,沿袭了魏晋时期的海上丝绸之路,从广州出发,经南海、印度洋,到达波斯湾沿岸各国,这条航线被称为世界上最长的远洋航线。

《新唐书·地理志》记载,唐朝中国东南沿海有一条通往东南亚、印度洋北部诸国、红海沿岸、东北非和波斯湾诸国的海上航路,叫做“广州通海夷道”,这便是我国海上丝绸之路的最早叫法。南线航路上这条“广州通海夷道”是大唐通往周边民族地区和域外的七条交通要道之一。

在唐朝的时候,海上丝路已有很大发展,但与陆上丝路相比,仍在东西交往中不占主要地位。这时候的海上丝绸之路,只是陆上丝绸之路的一种补充形式。一直到了唐朝中期安史之乱后,吐蕃、契丹、女真等民族相继崛起,中国西部逐渐分裂成若干势力范围,西域战火不断,陆上丝绸之路被战争所阻断,逐渐衰落。与此同时,中国经济重心南移,沿海港口的成熟,东南地区的出海贸易变得十分活跃,海上丝路也随之空前发展起来。

这一时期,随着造船业、航海技术的发展,我国通往东南亚、马六甲海峡、印度洋、红海,及至非洲大陆的航路纷纷开通,并得以延伸,海上丝绸之路终于替代了陆上丝绸之路,成为我国对外交往的主要通道。

唐代中央政府在广州设置蕃坊供外商居住,并设蕃长进行管理。公元661年,又在广州设置市舶使,管理海上邦交与贸易,中国古代海上外贸管理制度开始正式建立。根据史料记载,当时通过这条通道往外输出的商品主要有丝绸、瓷器、茶叶和铜铁器四大宗;往回输入的主要是香料、花草等一些供宫廷赏玩的奇珍异宝。这种状况一直延续到宋元时期。

唐亡后,中国进入五代十国时期,海上丝绸之路贸易继续发展。吴越都城杭州已发展成为繁荣的都市,钱塘江、杭州湾舟船紧凑相连,从头看不到尾。据史料记载,吴越、南唐等国还从大食、占城进口石油,再由海路运往中国北方。闽国在福州新建有甘棠港、泉州港,南汉都城广州,均为重要港口。

宋代海上丝绸之路发展的繁荣期

皇冠足球指数北宋建立后,北方的陆上丝绸之路依然受阻,欧洲十字军东征以后,迫使阿拉伯商人把视线转向东方,加之此时南方政治基础稳定,江南经济得到巨大发展,使得宋朝成为世界超一流的经济大国。因此北宋海上丝绸之路的贸易更加兴盛,南宋更是空前繁荣,经济贸易往来的发展,加上造船技术的成

皇冠足球指数熟以及指南针的使用,一个泱泱大国的大航海时代终于来临。

皇冠足球指数宋代海上丝绸之路是当时世界上最重要的商路。如果说在唐代,海上丝绸之路还是对陆上丝绸之路贸易的补充,那么到了宋代却发生了根本性转变。宋代海上丝绸之路主要有两条线路:从广州、泉州、宁波等港口出发,通往东南亚、南亚乃至西亚、东北非洲等地的南海航线;从明州、杭州、登州等港口出发,通往日本、朝鲜和琉球等地的东海航线。在这些线路上总共有58个国家与中国进行通商贸易往来。宋代海上丝绸之路的兴盛促进了经济和社会的发展,也进一步影响了整个世界。

皇冠足球指数宋代进行海上贸易有高超的造船技术和航海技术,加上指南针的广泛应用,使得宋代商船远航能力得到加强。宋代造船业主要分为官营和私营两种。其中,北宋官营船厂发达,主要生产漕运船、官员客船、战船、运兵船等。早在北宋立国之初,为平定南方割据政权,都城东京设有造船务,负责船只建造和维修,江淮各路、军中多有船务、船坊。官营造船以纲漕运船为主,真宗时期,漕运船年产量达2900多艘。宋代民营作坊则多造商船,商船规模庞大,坚固稳定,做工精良,重要的是载重量大。神宗时,荆湖地区出现的“万石船”,载钱20万贯、米1.2万石。徽宗年间出使高丽的客舟和神舟,高大威风,震慑夷狄,冠盖今古。

宋代不仅有高超的造船技术,海员还拥有完善的航海技术。他们熟练掌握指南针的使用,在茫茫的大海上他们观星辨位,顺利地到达指定位置。《萍州可谈》里记载了世界航海史上最早使用指南针的记录,其使用方法是:“舟师识地理,夜则观星,昼则观日,阴晦则观指南针。”他们观察洋流及季风的变化,什么时候北风,什么时候南风,船怎么漂流,都早已烂熟于胸。凭借高大坚固的商船和熟练的航海技术,宋代的海上丝绸之路发展到了一个繁荣期,为中西方交流带来了极大的便利。

宋代历朝鼓励海外贸易。公元971年,朝廷沿袭唐制首先在广州设置市舶司,这是宋代开国以来设置的第一个市舶司,后来朝廷又陆续在杭州、宁波、泉州、胶州、嘉兴、松江、镇江、苏州、温州、江阴、上海等地设立市舶司,专门管理海外贸易。

公元1107年,朝廷将各处管理外贸的机构改称“提举市舶司”,而将各港口的市舶司改称市舶务。南宋前期,两浙、福建、广南东路的市舶司通称“三路市舶司”或“三路市舶”。福建、广南东路市舶司设在泉州、广州,下设场务。市舶司的主要职责是对贸易货物实行“抽分”与“博买”。抽分即将货物分成粗细两色,官府按一定比例抽取若干份,实际上是抽取一定实物的关税。博买是按规定价格收买船舶运来的某些货物,这实际是朝廷对货物的低价采购与优先购买。这些规则做了明确详细的制定,极大便利了商业活动,并增加了政府财税收入。

皇冠足球指数市舶司的设置,标志着中国古代外贸管

理制度又一个发展阶段的开始。在这些市舶司中,以广州、泉州和明州最大。泉州在南宋后期更一跃成为世界第一大港和海上丝绸之路的起点。

宋朝与东南沿海国家保持着友好的贸易往来,宋代的开放程度完全可以和唐朝相媲美,其海外贸易繁荣程度是当时任何国家都不能比拟的。当时,世界上最大的港口城市——广州城里万国衣冠,络绎不绝。虽然后来到了南宋时期泉州完全超越了广州,但是在这之前,广州确实是贸易往来最为繁忙的港口城市。

皇冠足球指数宋代进出口贸易规模巨大、物品种类繁多,王公贵族与寻常百姓都是舶来品的消费者。《宋会要辑稿》记载了南宋初年通过海道进口的货物有400余种,它们大都来自日本、朝鲜、东南亚、阿拉伯等地区。其中印度的香料、象牙,马来半岛的珍珠、药材等为主要的进口商品,而中国输出的主要是纺织品、金属及其制品、陶瓷品、茶叶等商品。其中尤其以纺织品、瓷器、茶叶等为大宗产品,所以宋代的海上商贸又被称为“茶叶之路”“丝绸之路”和“陶瓷器之路”。

皇冠足球指数海上丝绸之路的商贸往来,为国家带来了巨大的财富,朝廷开始颁布法律,保护和规范来往商贸等活动。国库充裕,一定程度上促进了经济发展和城市化生活,也为中外文化交流提供了便利条件。在国家的鼓励和保护之下,宋朝的海外贸易越来越兴旺。公元1162年,仅广州、泉州和两浙三个市舶司的关税收入就达到了200多万贯,而国家仅仅对进口商品征收7 %至10 %的低关税,这足可见当时国际贸易的兴旺发达。海外贸易的巨额利润,也吸引着资本雄厚的大商人,经常从宋朝文献中见到富商巨贾的身影来往于海外贸易中,这也是宋代最早的资本主义萌芽。

海上丝绸之路在宋朝对人类的贡献远不止于此。宋朝运用火药,制造热武器;运用活字印刷术,发明最早的报纸;熟练掌握指南针,开启远洋航行。这三项伟大的发明,通过海上丝绸之路的传播,被带到了欧洲,推动了欧洲社会的变革。欧洲快速进发的资本主义萌芽推动了后来的欧洲环球地理大发现,欧洲文明开始真正走出中世纪的沉郁,走向现代欧洲的开端,为后来欧洲第一次工业革命奠定了基础。这条海上丝绸之路为欧洲带去的文明开化之风,影响了世界的进程,这足以证明宋代的海上丝绸之路的繁荣。

宋朝是世界上第一个流通纸币(交子)的国家,比欧洲早七百多年。早在北宋时期,沈括就提出了货币流通理论,欧洲直到17世纪才由英国人洛克提出。宋朝的数学、物理学、化学等自然科学都发展到了一个很高的程度。宋朝沈括写的《梦溪笔谈》记载了大量的科技成果和科学发现,如地磁角的发现、摩擦生电现象等。这些都随着宋代庞大的帆船舰队和商船队,由海上丝绸之路带到了中亚、西亚及欧洲。大宋的船队还远航至东非、阿拉伯等地,这不能不说当时海上丝绸之路的发展,已经达到了一个前所未有的高度。

(本章完)